• 济青高铁通车运营进入倒计时 年底一大批铁路线将通车

  • 发布时间:2019-04-12 01:55 | 作者: | 来源:临沂信息网 | 浏览次数:
  •   10月28日讯 作为我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,济青高铁经过3年的建设,目前工程已经进入收尾阶段。10月27日8时,随着55102车次从青岛北站4道开出,标志着济青高铁青岛枢纽段联调联试正式启动,济青高铁通车运营进入倒计时。按照计划,济青高铁将于今年年底建成通车,届时,济南至青岛运行时间由目前的近2个半小时缩短至约1小时。

      下月进行全线拉通试验

      据悉,济青高铁全线分为两段,济南东至胶州北为高速段,设计时速350公里;胶州北至红岛站为低速段,设计时速250公里。8月1日,济青高铁的高速段,也就是济南东至胶州北区间已率先启动联调联试。10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。11月下旬为全线拉通试验阶段。

      青岛枢纽联调联试计划于11月14日完成。11月15日至18日完成拉通试验后,开展全线试运行。12月20日济青高铁、石济客专、青连铁路同步具备开通条件。

      通车后一小时直达济南

      济南至青岛高速铁路贯通山东半岛,自济南东站引出,经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛红岛站,线路全长307.8公里。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站,最高运营时速350公里,初期运营时速300公里。通车后,济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时。

      新建济青高铁位于山东半岛,是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,西联济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道。

      济青高铁建成后,可东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市,成为通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道,形成山东省内的“2小时”交通圈。济青高铁的实施对加快山东省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带联系,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

      年底一大批铁路线将通车

      年底,青连铁路、济青高铁、石济客专齐河至济南东站、胶济胶黄联络线、董家口疏港铁路等线路将同步通车,通车总里程近600公里,这是山东规模最大的一次铁路集中通车。这些线路通车后,青连铁路将结束日照不通动车的历史,青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时,沿线的青岛港、董家口港、日照港、连云港港也将被串联起来,加速海铁联运步伐。济青高铁可以实现济南青岛之间最快可以一个小时直达,济青高铁和石济高铁已经联通,通过石济高铁,济南青岛到石家庄的列车运行时间将再次被压缩。


    责任编辑:王丽雪
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